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於是張景森又帶領台中市議員去參觀台北市捷運系統,並讓議員了解到,「鐵路地下化並沒有想像中那麼好」。而在各方面都有默契,以及前總統陳水扁20車貸條件04年成功當選連任後,台中鐵路朝高架化正式推動。車貸 試算
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最後,張景森坦言,台中鐵路高架化已經完工通車,但房屋修繕貸款利率汽車貸款率利最低銀行推薦很可惜的是,他沒有成功說服台南採用高架化,台南市鐵汽車二胎貸款路地下化還在紙面上作業。
▲行政院政務委員張景森。(圖/記者房子貸款買車季相儒攝)
▲▼(圖/翻攝自張景森臉書)
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張景森接著說,他當時跟前行政院長游錫堃建議,應改高架化,省一半經費;但高架化的說法一出,便遭國民黨攻擊是「賓士變裕隆」、「把台中市當二等公民」。
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政治中心/綜合報導
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張景森16日各銀行貸款利率在臉書寫下1185字長文,交代台中鐵路高架化始末,他指出,過去20年前,國民黨政府原本計畫採以台中市轄段地下化、台中縣轄段高架化至潭子車站方案,估計總經費約604億元,但中央、地方皆付不起,於是他請交通部另擬案。
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高齡111歲的台中火車站15日晚間謝幕後,16日上午高架新站正式通車,總統蔡英文還特地南下出席新站的啟用儀式。對此,行政院政務委員張景森在臉書指出,台中鐵路高架化通車是個歷史時刻,但很可惜沒有成功說服台南採用高架化,南鐵地下化還在紙面上作業。
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▼新台中火車站車貸2胎。(圖/總統府提供)
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